Diese SchlĂ€uche im gĂŒnstigen FĂŒnferpack sind fĂŒr die Alltagsnutzung ausgelegt. Sie halten die Luft gut und sind relativ resistent gegen Durchstiche. Der Fahrradschlauch wird aus hochqualitativem Butyl gefertigt und hat eine WandstĂ€rke von 0,9 Millimeter. Er ist kompatibel mit Reifen, die eine GröĂe von 700×20/28c haben, und wiegt ungefĂ€hr 116 Gramm. Der Schlauch verfĂŒgt ĂŒber ein 48 Millimeter langes Presta-Ventil.
Technische Details Vittoria Standard Rennrad Schlauch 5er-Set
- FĂŒr Alltagsgebrauch
- Guter Durchstichschutz
- Gute Lufthaltigkeit
- Material: Butyl
- WandstÀrke: 0,9 mm
- GröĂe: 700×20/28c
- Ventil: Sclaverand-Ventil / Französisches Ventil / Rennventil / Presta-Ventil, 48 mm
- Gewicht: ca. 116 g
Schlauch-Ventilarten
SV: Das Sclaverand-Ventil, das auch als Französisches Ventil, Rennventil oder Presta-Ventil bezeichnet wird, ist bei sportlichen RÀdern stark vertreten. Es hat einen kleineren Durchmesser als andere Fahrradventile und wird deshalb besonder hÀufig bei schmalen Rennradfelgen mit kleinerer Ventilbohrung genutzt. Es wiegt zudem etwa 4 bis 5 Gramm weniger als ein Dunlop- oder Autoventil. Ein SV-Ventil benötigt eine Felgenbohrung mit einem Durchmesser von 6,5 Millimeter.
AV: Das Autoventil, das auch als Schrader-Ventil bekannt ist, ist vor allem eins: Ă€uĂerst praktisch. Hat ihr Fahrrad solche Ventile, können Sie einfach an der nĂ€chsten Tankstelle die Reifen mit dem Druckluftspender oder Kompressor aufpumpen, ohne ins Schwitzen zu geraten. Ein AV-Ventil benötigt eine Felgenbohrung mit einem Durchmesser von 8,5 Millimeter.
DV: Das klassische Ventil, das auch Dunlop-Ventil, Deutsches Ventil oder Blitzventil genannt wird, ist am hÀufigsten anzutreffen, speziell bei Trekking-RÀdern und City-Bikes. Mit ihm lÀsst sich die Luft rasch ablassen und der Ventileinsatz ist einfach zu tauschen. Ein DV-Ventil benötigt eine Felgenbohrung mit einem Durchmesser von 8,5 Millimeter.








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