Vittoria Barzo XC Trail MTB-Reifen (26″)

Vittorias Barzo XC Trail MTB-Reifen setzt im Bereich Cross
Country neue Maßstäbe. Das Profil wurde so entwickelt, dass es
trotz extremer Griffigkeit eine sehr hohe Abrollgeschwindigkeit
ermöglicht. Durch die spezielle Anordnung der äußeren Lamellen wurde auch die
Kurvenhaftung des Mountainbike Reifens optimiert.

Technische Details Vittoria Barzo XC Trail MTB-Reifen

• Einsatzbereich: Cross Country
• Tubeless Ready TNT
• Größe: 26″ x 2,25″
• ETRTO: 55-559
• Karkasse: Nylon 120 TPI
• Farbe: Anthracite
• Gewicht: ca. 660 g

Weitere Informationen Vittoria Barzo XC Trail Mountainbike-Reifen

Der Barzo lässt sich als Schlauchreifen, oder dank des TNT Systems, als
Tubeless Ready Reifen fahren. Er ist für 26″ Felgen geeignet
und ist in der Größe 2,25″ verfügbar. Nach ETRTO Standard lautet die Größe
55-559. Seine Nylon Karkasse wurde mit 120 TPI gefertigt
und überzeugt somit durch eine unglaubliche
Durchstoßfestigkeit. Er wiegt nur ungefähr 660 Gramm und wird
in der Farbe Anthrazit geliefert.

Fahrradreifen-Technologien von Vittoria

4 Compounds (4C): 4C steht für ein exklusives
Schichtungsverfahren, das von Vittora selbst kreiert wurde. Dabei werden vier
unterschiedliche Gummimischungen in einem Profil genutzt. An der
Laufflächenseite und -mitte lassen sich die Werkstoffe, die für die Basis und
die Oberfläche genutzt werden, voneinander trennen. Daraus resultiert ein
breites Spektrum an möglichen Eigenheiten, die ein Fahrradreifen aufweisen kann.
Durch die diversen Merkmale der Werkstoffe, inklusive G+ Isotech, lässt sich die
Aufteilung dieser gut untersuchen. So entsteht der perfekte Reifen.

TNT-Karkasse: TNT lautet der Name der derzeit hochwertigste
Mountainbike-Karkasse für Vittorias Clincher-Reifen. Eine Menge Racer
entscheiden sich am Tag des Rennens für diese Tubeless-Ready-Reifen mit 120 TPI,
die das “sanfte Fahrgefühl” gewährleisten, das für die Marke Vittoria
kennzeichnend ist. Diese Reifen kannst du mit oder ohne Schlauch fahren – dafür
steht die Abkürzung TNT (Tube / No Tube). Damit du auch ohne Schlauch den Reifen
leicht aufziehen kannst, wurde eine spezielle Kevlarwulst integriert. Die ist
auch dafür verantwortlich, dass der Fahrradreifen die Felge komplett abdichtet
und möglichst wenig “Burping” auftritt. An der Reifeninnenseite befindet sich
ein zusätzlicher Schutz gegen Schnitte und Löcher. Mit Vittorias TNT-Reifen
brauchst du keine Kompromisse einzugehen!

Graphene 2.0: Graphen interagiert mit Gummi, indem es den
Raum zwischen den Gummimolekülen ausfüllt. Es ist nachgewiesen, dass dadurch
alle positiven Performance-Werte gesteigert werden. Fahrer, die Vittorias
Graphen-Reifen verwendeten, haben sofort eine enorme Leistungssteigerung
bemerkt. Das war keine Selbsttäusschung, denn gleichzeitig gewannen die
Graphen-MTB-Reifen World Cups im Cross Country. Im Jahr 2018 gewannen
Vittoria-Reifen jeden einzelnen Grand Tour Time Trial (ITT und TTT), ebenso wie
die Europäische, Französische, Deutsche, Österreichische, Russische,
Brasilianische und Pan-Amerikanische Cross-Country-Meisterschaft.

Nylon-Karkasse: Nylon ist eine leichte, aber haltbare und
robuste künstliche Faser, die traditionell für feste Reifenkarkassen verwendet
wird. Vittorias Nylon-Karkassen setzen den Standard in ihrer Klasse. Die
entsprechend dem Preis-Leistungs-Verhältnis gewebte Karkasse vereint Vittorias
Kerncharakteristika: Fahrkomfort, Geschwindigkeit und gute Handhabung.

Clincher: Dieser Vittoria Reifen ist zur Montage auf einer
Clincher-Felge geeignet. Hierbei handelt es sich um das wohl am meisten
verbreitete Felgensystem bei Fahrrädern. Clincher-Felgen lassen sich durch den
verdickten und nach innen gebogenen Rand, der sich Felgenhorn nennt erkennen.
Durch dieses System kann der Wulst des Reifens einfach in das Felgenhorn
eingehängt und somit gesichert werden.