Schwalbe Durano Plus Rennrad-Reifen (28″)

Dieser Rennradreifen mit SmartGuard ist auf höchsten
Pannenschutz getrimmt, zudem verfügt er mit Addix Compound über eine
neue Gummimischung, die auf Vielseitigkeit ausgelegt
ist. Der Schwalbe Durano Plus ist mit seiner
exzellenten Laufleistung, seinem tollen
Grip und seiner langen
Lebensdauer der perfekte Partner für Trainingsverrückte.

Technische Daten Schwalbe Durano Plus Rennrad-Reifen

• Performance Line
• Größe: ETRTO 25-622 (700x25C)
• Typ: Faltreifen
• Compound: Addix
• Ausführung: SmartGuard
• Farben: Black
• Skin: Twin
• Gewicht: ca. 385 g
• Druck: 6.00 – 8.00 Bar
• Maximallast: 70 kg
• EPI: 67
• Profil: HS464

Felge nicht im Lieferumfang enthalten

Bilder: Copyright Ralf Bohle GmbH

Weitere Produktinformationen Schwalbe Durano Plus Rennradreifen

Der schwarze Faltreifen mit Addix-Gummimischung wiegt trotz TwinSkin bei
einer Größe von 700x25C, was dem ETRTO-Standard 25-622
entspricht, lediglich circa 385 Gramm. Er eignet sich für einen
Luftdruck von 6,0 bis 8,0 Bar. Der Trainingsreifen trägt maximal eine
Last von 70 Kilogramm. Die Karkasse des mit dem HS464-Profil ausgestatteten
Rennradreifens wurde mit 67 Fäden pro Zoll gewebt.

Schwalbes Fahrradreifen-Technologien

Performance Line: Hochwertige Produkte für intensive
Beanspruchung. Diese Reifen bieten das beste Preis-Leistungs-Verhältnis.

ADDIX: Die Gummimischung der Performance-Line ist ein
Allround-Compound, das vielseitig einsetzbar ist und ein möglichst
ausgeglichenes Verhältnis zwischen Rollwiderstand, Bodenhaftung, Haltbarkeit und
Dämpfung gewährleistet.

TwinSkin: Die Seitenwand des Fahrradreifens wurde doppelt
gummiert, damit sie widerstandsfähiger gegenüber Schnitten wird. Zudem lässt
sich dadurch auf der Seite des Reifens die Farbe schön gleichmäßig
auftragen.

Level 7 SmartGuard: Der beste Pannenschutz der Welt – nur
von Schwalbe. Schon länger als fünfzehn Jahre stellt SmartGuard sein Können
unter Beweis. Nur diejenigen Fahrradreifen, die diese Bezeichnung tragen, dürfen
als “unplattbar” bezeichnet werden. Hierbei wird eine 5 Millimeter dicke
Schutzlage aus besonderem Kautschuk, der zum Teil aus wiederverwerteten
Materialien hergestellt wird, zwischen Karkasse und Compound integriert. Da geht
dem Reifen sogar bei eingefahrenen Objekten, etwa einem Reißnagel, nicht die
Luft aus – Sie können unbeschwert weiterfahren.